機(jī)臺(tái)簡(jiǎn)介

75KW0.8Mpar 排氣量16.5立方/分鐘雙級(jí)壓縮高效節(jié)能螺桿空壓機(jī)
100HP0.3~0.5Mpa低壓節(jié)能靜音螺桿式空壓機(jī)
高效除油除水除塵--精密過(guò)濾器
無(wú)熱/微熱再生組合式干燥機(jī)

樣品展示

【航艦】50HP6.9立方/分鐘處理量冷干機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】150HP冷凍式干燥機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】50HP37KW永磁變頻節(jié)能螺桿機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】0.3~0.5Mpa低壓節(jié)能螺桿空壓機(jī)水泥輸送站安裝現(xiàn)場(chǎng)

工廠空壓系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化和節(jié)能降耗，從云邊協(xié)同數(shù)智化開(kāi)始

* 來(lái)源 : 福建空壓機(jī) * 作者 : 航艦空壓機(jī) * 發(fā)表時(shí)間 : 2023-03-04 * 瀏覽 : 0

核心提示：　　據(jù)統(tǒng)計(jì),95%以上工業(yè)企業(yè)都要用到空壓機(jī),壓縮空氣系統(tǒng)成為工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用較廣泛的動(dòng)力源之一?！　?jù)統(tǒng)計(jì),95%以上工業(yè)企業(yè)都要用到空壓機(jī),壓縮空氣系統(tǒng)成為工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用較廣泛的動(dòng)力源之一,而大部分企業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)存在著以下問(wèn)題:

　　管理水平粗放:人工巡檢、抄表、憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)機(jī),故障處理被動(dòng),無(wú)法保障產(chǎn)氣與用氣需求實(shí)時(shí)匹配;

　　氣體品質(zhì)異常:氣壓、含水量、含油量、含塵量等氣體數(shù)據(jù)定時(shí)定點(diǎn)監(jiān)測(cè),無(wú)法做到24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),且存在滯后性操作,易造成壓力大幅度波動(dòng);

　　能耗浪費(fèi):①管道高壓浪費(fèi):壓力設(shè)置不合理,壓力帶寬,高壓供氣低壓用氣,導(dǎo)致高壓浪費(fèi)。

　?、谠O(shè)備性能利用浪費(fèi):由于參數(shù)調(diào)節(jié)不合理導(dǎo)致空壓機(jī)頻繁加卸載運(yùn)行,設(shè)備性能未有效調(diào)度,造成設(shè)備性能利用浪費(fèi)。

　　在工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中,壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能有著可量化的價(jià)值。例如,一個(gè)4臺(tái)250kW機(jī)組總裝機(jī)量1000kW的空壓機(jī)站,年運(yùn)行能源費(fèi)用600萬(wàn)元,節(jié)能25%年節(jié)約能源費(fèi)用150萬(wàn)元。

　　在國(guó)家雙碳、雙控目標(biāo)的壓力下,企業(yè)正在追求節(jié)能降耗的綠色低碳發(fā)展之路,壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化和節(jié)能降耗亟待全面展開(kāi)。

　　泛能網(wǎng)空壓聯(lián)控云邊協(xié)同數(shù)智化產(chǎn)品可以為企業(yè)提供有效的解決方案,實(shí)現(xiàn)數(shù)智化節(jié)能價(jià)值。

　　數(shù)智化站房管理,實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)行

　　泛能網(wǎng)空壓聯(lián)控云邊協(xié)同數(shù)智化產(chǎn)品基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將空壓機(jī)及其附屬設(shè)備運(yùn)行參數(shù)通過(guò)手機(jī)APP和電腦呈現(xiàn)出來(lái)。運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控,異常情況及時(shí)報(bào)警,實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)運(yùn)行和維護(hù)可見(jiàn)、可查、可提醒,幫助管理人員更方便的管理空壓站;

　　一旦運(yùn)行設(shè)備發(fā)生故障停機(jī),還可自動(dòng)切換備機(jī),保障空壓站安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　云邊精準(zhǔn)智控,提質(zhì)穩(wěn)壓、節(jié)能減碳

　　傳統(tǒng)的空壓機(jī)運(yùn)行控制只能通過(guò)設(shè)置單點(diǎn)壓力的上下限值來(lái)控制壓力帶,但壓力變化的本質(zhì)是供需流量的差值,簡(jiǎn)單的限制壓力值,不能從根本上解決壓力波動(dòng)的問(wèn)題。

　　泛能網(wǎng)通過(guò)壓力帶調(diào)優(yōu)算法根據(jù)不同生產(chǎn)狀態(tài)和運(yùn)行負(fù)荷特性,動(dòng)態(tài)調(diào)整壓力帶設(shè)置,以均衡啟停/降低加卸載次數(shù)為出發(fā)點(diǎn),盡量縮窄壓力帶寬,解決壓力帶過(guò)寬造成的能耗浪費(fèi)、空壓機(jī)頻繁啟停和加卸載問(wèn)題,使空壓系統(tǒng)較優(yōu)化運(yùn)行,并確?？諌簷C(jī)運(yùn)行安全穩(wěn)定。

　　較優(yōu)運(yùn)行排序算法從空壓機(jī)運(yùn)行優(yōu)先級(jí)不應(yīng)是固定的、應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整的實(shí)際需求出發(fā),結(jié)合運(yùn)行能耗、時(shí)間均衡、故障退出、主備機(jī)切換等多個(gè)維度選擇空壓機(jī)較優(yōu)運(yùn)行排序,為空壓站的節(jié)能和運(yùn)維提供智能算法支撐。

　　預(yù)計(jì)降耗5%-30%,降低運(yùn)維成本10%以上。。

　　設(shè)備易保養(yǎng)、延壽命

　　平臺(tái)根據(jù)均衡運(yùn)行時(shí)間策略,均衡控制空壓機(jī)的啟動(dòng),盡量均衡每臺(tái)空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間,從而便于設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間。

　　泛能網(wǎng)空壓聯(lián)控云邊協(xié)同數(shù)智化產(chǎn)品作為企業(yè)空壓站運(yùn)行管理的有效工具,通過(guò)云端大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí),不斷優(yōu)化空壓機(jī)運(yùn)行控制算法,實(shí)現(xiàn)空壓站資產(chǎn)一目了然、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)可見(jiàn),設(shè)備保養(yǎng)按時(shí)提醒,設(shè)備運(yùn)行自動(dòng)(遠(yuǎn)程)控制,助力企業(yè)空壓站運(yùn)行低碳節(jié)能、省心放心。

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